Szanowni koledzy , po raz kolejny przyszło mi zasięgnąć opinii bardziej doświadczonych "zafirowców" otóz od kilku dni obserwuję znaczny spadek mocy silnika , oczywiście trochę już poczytałem i posprawdzałem ale nie pomogły dotychczasowe zabiegi tak więc od początku :
1. Błąd ECN jak wywala to ecn 190175 (czy może ktoś ten kod rozszyfrować bo sam nie mogę nigdzie namierzyć opisu tego błędu![:twisted:]()
)
2. Rozebrałem zawór erg ( który podejrzewałem o błędne funkcjonowanie ) , był czysty , mało sadzy, chodził lekko , a cewka elektrozaworu też się wysówała bezproblemowo i sprężynowała
3. Silnik idzie ok jak jest zimny i jak go dość "intensywnie" eksploatuje
( zwalniam , przyspieszam ) moc jest
4. Jadąc ze stałą prędkością przez kilka minut ( 3-5) zapala się kontrolka imobiliseza i nie gaśnie , a silnik robi się mułowaty, do kolejnego odpalenia .
5.Obrotów silnika po zapaleniu kontrolki nie da rady zwiększyc powyżej 3000- 3200
6. Czasem wydaje mi się że w czasie jazdy słyszę jakiś dziwny "świst" którego wcześciej nie było ( jakaś nie szczelność ? ), a może to coś z turbiną ?
PS. Mam jeszcze jedną poszlakę , może ktoś tym razem coś zasugeruje , bo nie mogę nigdzie znaleźć opisu błędu o którym pisałem. Możne chodzi o filtr DPF czy może dawać takie objawy ? Niestety nie wiem czy go mam ? przy kupnie się nad tym nie zastanawiałem , ale na necie doczytałem że można to określić po tabliczce znamionowej przy prawych przednich drzwiach. Jeśli w kwadracie jest 0.5 to jest to wersja z DPF jeśli powyżej 1 to z pewnością DPF nie ma , ja mam 0,5 . Czy w związku z tym aby go oczyścić wystarczy Zafirkę przegonić przez ok 30 Km przy obrotach 3000- 4000 . Może ktoś to już ćwiczył ? Czy zapchany filtr może dawać opisane objawy ?
1. Błąd ECN jak wywala to ecn 190175 (czy może ktoś ten kod rozszyfrować bo sam nie mogę nigdzie namierzyć opisu tego błędu
)2. Rozebrałem zawór erg ( który podejrzewałem o błędne funkcjonowanie ) , był czysty , mało sadzy, chodził lekko , a cewka elektrozaworu też się wysówała bezproblemowo i sprężynowała
3. Silnik idzie ok jak jest zimny i jak go dość "intensywnie" eksploatuje
( zwalniam , przyspieszam ) moc jest
4. Jadąc ze stałą prędkością przez kilka minut ( 3-5) zapala się kontrolka imobiliseza i nie gaśnie , a silnik robi się mułowaty, do kolejnego odpalenia .
5.Obrotów silnika po zapaleniu kontrolki nie da rady zwiększyc powyżej 3000- 3200
6. Czasem wydaje mi się że w czasie jazdy słyszę jakiś dziwny "świst" którego wcześciej nie było ( jakaś nie szczelność ? ), a może to coś z turbiną ?
PS. Mam jeszcze jedną poszlakę , może ktoś tym razem coś zasugeruje , bo nie mogę nigdzie znaleźć opisu błędu o którym pisałem. Możne chodzi o filtr DPF czy może dawać takie objawy ? Niestety nie wiem czy go mam ? przy kupnie się nad tym nie zastanawiałem , ale na necie doczytałem że można to określić po tabliczce znamionowej przy prawych przednich drzwiach. Jeśli w kwadracie jest 0.5 to jest to wersja z DPF jeśli powyżej 1 to z pewnością DPF nie ma , ja mam 0,5 . Czy w związku z tym aby go oczyścić wystarczy Zafirkę przegonić przez ok 30 Km przy obrotach 3000- 4000 . Może ktoś to już ćwiczył ? Czy zapchany filtr może dawać opisane objawy ?