Przekopałem fora w stylu "nie zapala" lecz mój problem jest trochę inny. Auto (zafira 1,9CDTI 120KM, 140kkm przebiegu) z rana nie zapaliło tzn. nie ma reakcji na przekręcanie kluczyka wszystkie kontrolki zapalają się i gasną z wyjątkiem samochodzika z kluczykiem i ESP/TC, no więc biegnę podłączam op-coma i co ... brak komunikacji z ECU tak jak by nie miał prądu z innymi sytemami się łączy, pluje błędami takimi:
U2105 - Brak komunikacji magistrali CAN z modułem sterującym silnikiem (00) - Obecny
C0800 - Zbyt niskie napięcie układu (03) - Nie występuje
U2105 - Brak komunikacji magistrali CAN z modułem sterującym silnikiem (00) - Obecny
U2105 - CAN-BUS - brak komunikacji z ECM (modulem kontroli silnika) (00) - Obecny
P0115 - Sygnal temperatury cieczy chlodzacej, poza wymaganym zakresem (71) - Obecny
P0460 - Obieg prądowy czujnika poziomu paliwa - wartość poza wymaganym zakresem(71) - Obecny
P0500 - Obwód czujnika prędkości koła - poza wymaganym zakresem (71) - Obecny
P0654 - Sygnal predkosci obrotowej silnika, poza wymaganym zakresem (71) - Obecny
P0550 - Sygnał liczn. przebiegu poza zakresem (71) - Obecny
U2139 - Nieprawidłowy sygnał mod. ster. kolumny kierown. (CIM)(71) - Obecny
B0655 - Nieprawidłowy sygnał obwodu włącznika świateł hamulcowych (5A) - Nie występuje
Ten w ECC brzmi fatalnie - B1000 - Wymienić Electronic Control Unit (ECU) (37) - Nie występuje,
U2139 - Nieprawidłowe dane z modułu ster. kolumny kierownicy (CIM) (71) - Obecny
Ten z CIMem się powtarza w różnych miejscach. Błędów oczywiście usunąć nie można.
Ale to jeszcze nie wszystko pomyślałem może akumulator, wymieniłem na inny to samo, przejżałem bezpieczniki dobre (bo dzień wczęśniej wymieniałem bezpiecznik od spryskiwaczy bo płyn zamarzł i spalił się bezpiecznik po wymianie wszystko było ok), podociskałem przekażniki w głównej skrzynce (bo sprawdzić ich nie umiem) dalej nic.
Siedzę nad kompem w samochodzie i ... przekręcam jeszcze raz stacyjkę i wszystko wraca do normy auto zapala, czytam błędy - nie ma, z silnikiem łaczy się bez problemu. Pojeździłem dwa dni problemu nie było, na trzeci dzień z rana problem powrócił identycznie jak wyżej i tak już zostało, walczę z tym 3 dzień do ASO 100 km (brać lawetę brrry)
Czytałem o problemach CIMa w wektrach ale tam fiksują inne kontrolki, wskaźniki, u mnie nie, całe sterowanie w kierownicy działa dobrze.
Kurcze czy to będzie jednak ECU? Tylko dlaczego problem pojawiał się i znikał tak jakby coś nie łączyło.
Czy spotkaliście się z takim problemem?
Sorki za tak długi post ale to w akcie desperacji, do pracy w poniedziałek chyba rowerem przy -10 stopniach pojadę![:roll:]()
, a dzieci do przedszkola?? ups..
U2105 - Brak komunikacji magistrali CAN z modułem sterującym silnikiem (00) - Obecny
C0800 - Zbyt niskie napięcie układu (03) - Nie występuje
U2105 - Brak komunikacji magistrali CAN z modułem sterującym silnikiem (00) - Obecny
U2105 - CAN-BUS - brak komunikacji z ECM (modulem kontroli silnika) (00) - Obecny
P0115 - Sygnal temperatury cieczy chlodzacej, poza wymaganym zakresem (71) - Obecny
P0460 - Obieg prądowy czujnika poziomu paliwa - wartość poza wymaganym zakresem(71) - Obecny
P0500 - Obwód czujnika prędkości koła - poza wymaganym zakresem (71) - Obecny
P0654 - Sygnal predkosci obrotowej silnika, poza wymaganym zakresem (71) - Obecny
P0550 - Sygnał liczn. przebiegu poza zakresem (71) - Obecny
U2139 - Nieprawidłowy sygnał mod. ster. kolumny kierown. (CIM)(71) - Obecny
B0655 - Nieprawidłowy sygnał obwodu włącznika świateł hamulcowych (5A) - Nie występuje
Ten w ECC brzmi fatalnie - B1000 - Wymienić Electronic Control Unit (ECU) (37) - Nie występuje,
U2139 - Nieprawidłowe dane z modułu ster. kolumny kierownicy (CIM) (71) - Obecny
Ten z CIMem się powtarza w różnych miejscach. Błędów oczywiście usunąć nie można.
Ale to jeszcze nie wszystko pomyślałem może akumulator, wymieniłem na inny to samo, przejżałem bezpieczniki dobre (bo dzień wczęśniej wymieniałem bezpiecznik od spryskiwaczy bo płyn zamarzł i spalił się bezpiecznik po wymianie wszystko było ok), podociskałem przekażniki w głównej skrzynce (bo sprawdzić ich nie umiem) dalej nic.
Siedzę nad kompem w samochodzie i ... przekręcam jeszcze raz stacyjkę i wszystko wraca do normy auto zapala, czytam błędy - nie ma, z silnikiem łaczy się bez problemu. Pojeździłem dwa dni problemu nie było, na trzeci dzień z rana problem powrócił identycznie jak wyżej i tak już zostało, walczę z tym 3 dzień do ASO 100 km (brać lawetę brrry)
Czytałem o problemach CIMa w wektrach ale tam fiksują inne kontrolki, wskaźniki, u mnie nie, całe sterowanie w kierownicy działa dobrze.
Kurcze czy to będzie jednak ECU? Tylko dlaczego problem pojawiał się i znikał tak jakby coś nie łączyło.
Czy spotkaliście się z takim problemem?
Sorki za tak długi post ale to w akcie desperacji, do pracy w poniedziałek chyba rowerem przy -10 stopniach pojadę
, a dzieci do przedszkola?? ups..